Dix propositions pour un développement plus acceptable sur le chemin Thomas (Richmond) *
Lors de la consultation publique du jeudi 14 mai dernier, les citoyennes et citoyens intéressés étaient invités à assister à la présentation du projet de développement immobilier du chemin Thomas par le promoteur. Ce dernier prévoit d’ajouter des maisons et des appartements pour un total de près de 100 logements, donc entre 200 et 400 personnes. L’urbaniste a confirmé qu’à terme, cela amènera au moins 200 déplacements en auto par jour sur cet axe.
La ville de Richmond a convié la population à soumettre des commentaires et propositions en vue de la deuxième consultation qui aura lieu dans les prochaines semaines. Voici dix propositions citoyennes qui ont émergé de cette rencontre :
1. Mesurer l’impact réel sur la circulation
Effectuer une étude d’impact indépendante sur l’effet du trafic supplémentaire du projet sur le chemin Thomas ainsi, que sur l’accès et la circulation sur la 243 (avenue de Melbourne-Pont MacKenzy). Demander au promoteur de réduire la taille du projet en fonction des résultats et travailler avec le ministère des Transports pour planifier un éventuel nouvel accès à l’autoroute 55 ou d’autres modalités d’apaisement de la circulation.
2. Apaiser la circulation avant de construire
Effectuer la consultation et les possibles travaux d’apaisement de la circulation sur le chemin Thomas préalablement à la délivrance de tout permis de construction.
3. Mise à niveau le traitement des eaux usées d’abord
Considérant le rejet régulier d’eau usée de la ville de Richmond dans la rivière Saint-François (Palmarès et carte des déversements d’eaux usées au Québec – Fondation Rivières) lors de surverses, effectuer les travaux nécessaires avant tout nouveau développement.
4. Garantir des accès sécuritaires à pied et à vélo
Présenter un plan précis et sécuritaire d’accès aux commerces de Richmond à pied ou à vélo à partir du nouveau développement.
5. Rendre publics les vrais coûts du projet
Présenter des informations financières transparentes sur ce que le projet pourrait rapporter en taxes foncières par rapport à ce qu’il en coutera à la population actuelle pour permettre sa mise en place (dépenses en infrastructures)
6. Protéger les milieux humides et la nappe phréatique
Avoir accès à l’autorisation environnementale que le promoteur dit avoir reçue pour la destruction partielle du milieu humide, fournir de l’information sur les capacités de la nappe phréatique et aviser la population sur les modalités de surveillance du projet qui seront mises en œuvre par la suite.
7. Encadrer les nouvelles constructions
Évaluer la possibilité de mettre en place une règlementation visant à assurer une certaine harmonisation (cohérence architecturale) des futures constructions alors que, sauf les règles générales, rien n’est prévu pour le moment. Assurer un accès adéquat aux autobus scolaires et aux véhicules d’urgence, notamment dans le rond-point présenté dans le projet.
8. Planifier un développement par étapes
Afin d’atténuer les effets sur la population, donner les autorisations de développement par étape avec un étalement sur plusieurs années.
9. Donner priorité aux résidentes et résidents actuels
Augmenter l’espace non occupé adjacent aux propriétés actuelles du chemin Thomas et permettre aux personnes concernées d’avoir droit à un achat prioritaire des zones concernées pour assurer leur bien-être.
10. Préservation complète de la bande riveraine
Assurer la pleine protection du cours d’eau adjacent en conservant toute la bande riveraine forestière actuelle.
Rendez-vous lors de la prochaine consultation publique !
*Nous aurions pu intituler ces propositions : « Faire Thomas sans casser d’œufs » en référence à la déclaration du promoteur selon laquelle ce développement immobilier ne pouvait pas se réaliser sans casser des œufs … sur le dos des citoyennes et des citoyens.
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